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如果專車專用,中置軸平板運輸車應該拉什么?
今后的物流運輸,必將是專業(yè)化運輸,專業(yè)化運輸?shù)谋澈笫菍\噷S谩\噷S?,其實背后隱藏的是標準化運輸,標準化運輸帶來的將是高效與低成本。
中置軸掛車通過牽引連接機構(gòu)與牽引車連接,連接結(jié)構(gòu)主要起到牽引的作用,主要的載重量由中置軸掛車自己承載。 另外,中置軸掛車為了保證行駛穩(wěn)定性,提升裝載量,多使用的是小尺寸的輪胎,以降低整車重心,因此中置軸掛車的通過性會受到一些影響。
結(jié)構(gòu)的原因注定了它的穩(wěn)定性、通過性不如常見的半掛車車。真正的平板運輸領(lǐng)域,還將是平板載貨車與半掛車的天下,中置軸平板運輸車只是替補隊員而已。誠然,在平板運輸領(lǐng)域,中置軸平板運輸車可能會專屬運輸市場,但它絕不會成為主力車型。
鋼材,煤炭等重貨運輸,半掛車的優(yōu)勢明顯,自重輕,采購成本低。運輸快遞、轎運車等輕泡貨物方面,中置軸車輛相比半掛車確實有優(yōu)勢。
經(jīng)過上述分析,中置軸平板運輸車并不適合運輸重貨,也不適合大件貨物的運輸,購買它只有一種選擇,從事零擔、綠通等普貨運輸,如果是這樣,它可真成了17.5米大板的“接班者”。
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